大阪モーターショー（まだたった４回目なのね）に行ってきたずら
自動車雑誌では東京モーターショーを特集したものが書店にずらっと並んでいるわけですが、大阪ではこの週末にようやくモーターショーが行われていました。
自動車も立派な物欲、カーセンサーで１時間は暇をつぶせるくらいの車好きのオレ。
過去にユーノスロードスターとプジョー２０６ＣＣを乗っていたので、オープンカー大好きなんです。
次の「おもちゃ」を探すべく僕も行ってきましたよ。
今回出品されていたオープンカーは
【ダイハツ】
コペンＺＺ
HVS（コンセプトカー）
【レクサス】
レクサスＳＣ（旧ソアラ、これは絶対書いとく）
【ホンダ】
Ｓ２０００
【マツダ】
ロードスター
【光岡自動車】
オロチヌードトップロードスター（コンセプトカー）
【クライスラー】
クロスファイヤー ロードスター
【スマート】
スマート ロードスター
スマートフォーツーカブリオレ
【シトロエン】
Ｃ３プルリエル
【プジョー】
２０６ＣＣ
３０７ＣＣ
【フェラーリ】
Ｆ４３０スパイダー
【ボルボ】
Ｃ７０（参考出品車）
【ルノー】
メガーヌ グラスルーフ カブリオレ
【ポルシェ】
ボクスター
９１１カブリオレ
と、多分コレで全部だと思う。国産メーカー６台に対し海外メーカー１１台と圧倒的。
国内メーカーもミニバンかスーパースポーツ、ハイブリッドのどれかに特化した展示が中心で、オープンモデルの展示が少なかった印象でした。コンセプトカーでもオープンモデルの展示はダイハツのＨＶＳが目立っていた程度。
このコンセプトカーってのもモーターショーの楽しみの一つだと思うんですが、コンセプトカーが、ほぼそのままの外観で世に出てくることはあまり無い中でメーカーが敢えてコンセプトカーを出品するのにはいくつかの理由があると思うんです。
・企業のイメージアップ（Ｅｘ：ＧＴＲコンセプト）
・独自技術の披露（ＥＸ：代替燃料技術が多かった）
なんかの。
確かにハイブリッドや水素燃料、燃料電池の技術が今後の自動車技術に必要なのは確かなんだけど、見てて楽しくなかったんですね。「コレは欲しい！！」とか「これはすぐに発売して欲しい！！」とか「このメーカーの車は今後よさそうだ！！」ってのは無かったというのが素直な印象ですねぇ。
もっと「わかりやすい」コンセプトカーがあっても良かったんじゃないかって思いました。
その中で日産のＰＩＶＯ（写真）
はライフスタイルに直感的に問いかけがあって面白かったですね。デザインも素晴らしい♪
まず日産はブースのセンスが全メーカーで一番カッコ良かったですね♪
オープンカーではシトロエンＣ３プルリエルは、雨の多い日本ではみんな乗らなさそうで（笑）よさそうです。
シトロエンはコンパニオンの女性の方も綺麗でした・・・（ウットリ）
他に気になったのは
HONDAとTOYOTAはF1マシン展示してました。なぜかRENAULTは選手権で優勝してるのに展示は無し。勿体無い！！ルノーにスポーツのイメージを持っておられる方は日本では少ないと思うので、格好のチャンスだったのでは・・・
日産の至宝、GTRコンセプト。係員の方が「ほぼこのままの形で発売と聞いています」って言ってたけど、こんな車、いくらで売る気だろ。間違いなく１，０００万超えしますね。
今回一番気になったのがコレ、ジャガーのＸＪＫ（来春に日本発売開始）今までのＸＪＫよりアストンマーチンっぽいデザイン。これのオープン（欧州では来春発売予定）はかなりカッコイイのでは？？
勿論新車では変えない値段ですが、これで中古の現行ＸＪＫが安くなったら・・・
でも高いんだろうなぁ・・・・
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自動車も立派な物欲、カーセンサーで１時間は暇をつぶせるくらいの車好きのオレ。
過去にユーノスロードスターとプジョー２０６ＣＣを乗っていたので、オープンカー大好きなんです。
次の「おもちゃ」を探すべく僕も行ってきましたよ。
今回出品されていたオープンカーは
【ダイハツ】
コペンＺＺ
HVS（コンセプトカー）
【レクサス】
レクサスＳＣ（旧ソアラ、これは絶対書いとく）
【ホンダ】
Ｓ２０００
【マツダ】
ロードスター
【光岡自動車】
オロチヌードトップロードスター（コンセプトカー）
【クライスラー】
クロスファイヤー ロードスター
【スマート】
スマート ロードスター
スマートフォーツーカブリオレ
【シトロエン】
Ｃ３プルリエル
【プジョー】
２０６ＣＣ
３０７ＣＣ
【フェラーリ】
Ｆ４３０スパイダー
【ボルボ】
Ｃ７０（参考出品車）
【ルノー】
メガーヌ グラスルーフ カブリオレ
【ポルシェ】
ボクスター
９１１カブリオレ
と、多分コレで全部だと思う。国産メーカー６台に対し海外メーカー１１台と圧倒的。
国内メーカーもミニバンかスーパースポーツ、ハイブリッドのどれかに特化した展示が中心で、オープンモデルの展示が少なかった印象でした。コンセプトカーでもオープンモデルの展示はダイハツのＨＶＳが目立っていた程度。
このコンセプトカーってのもモーターショーの楽しみの一つだと思うんですが、コンセプトカーが、ほぼそのままの外観で世に出てくることはあまり無い中でメーカーが敢えてコンセプトカーを出品するのにはいくつかの理由があると思うんです。
・企業のイメージアップ（Ｅｘ：ＧＴＲコンセプト）
・独自技術の披露（ＥＸ：代替燃料技術が多かった）
なんかの。
確かにハイブリッドや水素燃料、燃料電池の技術が今後の自動車技術に必要なのは確かなんだけど、見てて楽しくなかったんですね。「コレは欲しい！！」とか「これはすぐに発売して欲しい！！」とか「このメーカーの車は今後よさそうだ！！」ってのは無かったというのが素直な印象ですねぇ。
もっと「わかりやすい」コンセプトカーがあっても良かったんじゃないかって思いました。
その中で日産のＰＩＶＯ（写真）
はライフスタイルに直感的に問いかけがあって面白かったですね。デザインも素晴らしい♪
まず日産はブースのセンスが全メーカーで一番カッコ良かったですね♪
オープンカーではシトロエンＣ３プルリエルは、雨の多い日本ではみんな乗らなさそうで（笑）よさそうです。
シトロエンはコンパニオンの女性の方も綺麗でした・・・（ウットリ）
他に気になったのは
HONDAとTOYOTAはF1マシン展示してました。なぜかRENAULTは選手権で優勝してるのに展示は無し。勿体無い！！ルノーにスポーツのイメージを持っておられる方は日本では少ないと思うので、格好のチャンスだったのでは・・・
日産の至宝、GTRコンセプト。係員の方が「ほぼこのままの形で発売と聞いています」って言ってたけど、こんな車、いくらで売る気だろ。間違いなく１，０００万超えしますね。
今回一番気になったのがコレ、ジャガーのＸＪＫ（来春に日本発売開始）今までのＸＪＫよりアストンマーチンっぽいデザイン。これのオープン（欧州では来春発売予定）はかなりカッコイイのでは？？
勿論新車では変えない値段ですが、これで中古の現行ＸＪＫが安くなったら・・・
でも高いんだろうなぁ・・・・
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